按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。
配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或存储时间过期时（）。
整车货物因车辆容积或载重量的限制，遇装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日起，（）内将剩余的货物全都搬出车站或另行托运。
按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”，由（）卸后撤除。
装车使用的草质装载加固材料均应采取（）措施（货车苫盖篷布时除外）。
使用平车装载12.5m钢轨，装车后，应在钢轨两端和中央部位采取（）。
配件装车前应进行外观检查，破损、标识不清、使用寿命或（）过期时不得装车使用。
铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，未经铁道部运输局批准，装车单位不得扩大试运范围。
按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“（）”，由到站卸后撤除。
船舶横倾过大（）使用活动汽车甲板装车。
超限超重货物装车前，发站应测量车地板的长度和宽度，在负重车上（）。
各装车单位在使用车辆、选择加固材料、确定装载加固方法等方面，严格执行（）的规定。
无方案的，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案（或方案比照申请）和相关资料，装车站按规定报批。托运人按批准的方案组织装车。
整车货物因车辆容积或载重量的限制，装车后有剩余货物时，托运人应于（）起算，3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。
使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。（）
门到门运输过程中，货物因装车、换装等原因，按规定需要加固等处理时使用的材料，核收装载加固材料使用服务费。（)
装载无方案的货物，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案(或方案比照申请)和相关资料，装车站按规定报批。托运人按批准的方案组织装车。()此题为判断题(对，错)。
与（）中货物规格（包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等）相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，由装车站提出比照申请（试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照），发送铁路局或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行，并纳入暂行方案管理
电子吊钩秤每批装车作业前，对砝码进行（）次测重并打印磅单，确认电子秤每次测重误差均在精度范围以内方可投入使用
对有标准重量、标记重量或有过秤清单的货物，装车站应组织抽查。抽查的间隔时间不超过一个月，每个规格抽检不少于（）件
《超规》规定：装车后，发站应填写超限超重货物运输记录，在（）上注明“超限货物”或“超重货物”或“超限超重货物
铁路局应于每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是符合《铁路货物装载加固规则》规定、铁路局组织装运过、经实践检验安全可靠、方案内容（格式、表述、制图、计算说明书或论证试验报告）符合要求的货物装载加固暂行方案。铁路局应同时提供执行方案的主要装车站、近（）的装车总数和执行简况以备核查
装载军运货物时，对（）、（）的装备在装车后加固前使用轮重仪检测确认定位
装载装备.物资应选用技术状态良好，符合装载要求的车辆，使用单位在装车前应会同（）对所配车辆进行检查，确认符合运用条件后方可装载
