当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的时（）。 ①横倾较小时放高舷艇； ②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇； ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆； ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索（）。
某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。
按照现行《海洋环境保护法》的规定，船舶进行下列哪项活动时应当事先报经有关部门批准（）。 Ⅰ．冲洗沾有污染物的甲板；Ⅱ．在港内舷外拷铲油漆；Ⅲ．在港内使用焚烧炉；Ⅳ．港区内检修雷达。
转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。
当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。
造成轮胎早期磨损的原因之一是前轮外倾过大。
在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下，才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则，排水应引向船内。（）
防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。
某船尾倾过大但无拱垂变形，则最好的调整方法是由（）。
当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的是（）。 ①横倾较小时放放高舷艇； ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇； ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆； ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先解定位索后送止荡索。
主销后倾过大，会引起（）。
滚装客船活动汽车甲板的作用（）。
下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？（）
在安全和可行的情况下救生艇和吊架降落救生筏的存放应尽可能靠近水面，但在满载船舶处于不利纵倾并向一舷横倾达（）或横倾到船舶的露天甲板边缘入水的角度（取其中较小者）时，在登乘位置的救生艇、筏应离水面不小于（）。
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。 ①油水消耗； ②货物移动； ③货舱进水； ④船体变形； ⑤GM接近于零或呈负值。
使用克令吊时，船舶横倾一般不应超过：（）
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。 ①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。
进入海盗活动水域后，船舶除保留（）个甲板与生活区之间的通道外，将其他甲板与生活区之间的通道锁闭。
活动汽车甲板上，装载车辆应尽量（）。
船舶进坞前，应做好哪些准备？（） Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止使用各种排水管
以下哪个故障会引起车辆在转向时侧倾过大，从而增大行车危险性（）
当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的时（）。①横倾较小时放高舷艇；②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇；③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆；④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先松止荡索后解定位索（）
下列（）是稳性过小的征状。①风浪较小，横倾较大且恢复较慢；②在装卸时出现异常横倾；③货舱进水或甲板上浪时出现永倾角
当船舶的尾倾过大时,将会对船舶产生_____影响。1、提高船舶舵效;2、影响瞭望;3、航向稳定性变差
