刚换轨大修地段易出现的螺孔伤损是()。
大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以内。
《钢轨探伤管理规则》规定,超过大修周期地段应增加探伤遍数。
半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
线路设备大修时,缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。
陡于()的下坡制动地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
防腐层大修施工时,在穿越铁路,二级以上公路或下水位较高的地段,管道无法夯实的情况下,应进行()处理。
正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么?
遇到两台捣固车同时发生故障不能继续作业时,在维修地段由工务段负责恢复线路,在大修作业地段由()负责恢复线路。
《铁路设备大修规则》规定:相邻地段代数差()时,须设圆曲线型竖曲线。
大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于()
大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于()。
作业安全:在大修施工地段探伤时,要注意()和线路上散放的机具、配件。
钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线()钢轨。
允许速度不大于120km/h线路,大修地段与非大修地段连接顺坡率不得大于()
大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在<>以外
大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于,允许速度为120km/h~160km/h的线路不应大于,允许速度大于160km/h的线路不应大于()
坡度小于12‰的地段,的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量()
半径m及以下的曲线地段(含两端缓和曲线),线路设备大修时应增加轨枕配置数量()
普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当探伤遍数()
在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经()批准的设计文件和施工安全技术组织措施。
大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度为160km£¯h(不含)~200km£¯h的线路不应大于()。
在无缝线路地段进行基建、大修()、变更无缝线路结构或部分拆除时,必须有经工务段批准的设计文件和施工安全技术组织措施
大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外.其顺坡率为:允许速度大于160km/h的线路不应大于()《修规》第3.2.3条