采用反馈控制系统使得输出稳定，其原因利用存在的误差来减小误差。
下列关于自动控制系统中反馈检测件的精度对自控系统的精度叙述错误的是（）。
调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机硬度特性，扩大调速范围
控制系统中采用负反馈，除了降低系统误差、提高精度外，还使系统对内部参数的变化不灵敏。
自动控制系统中反馈检测件的精度对自控系统的精度（）。
闭环调速系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围
自控系统中反馈检测元件的精度对自控系统的精度（）。
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以1～5倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
闭环控制系统采用负反馈控制，是为了提高系统的机械特性硬度，扩大调速范围。
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。
在工作现场为了减小系统误差可适当提高仪表精度，以减小仪表本身误差。
闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。
在用丝杠传动的定位系统上安装螺距误差的修正尺装置，可使定位精度得到提高。
智能柴油机共轨燃油系统的优点包括（）。①燃油油耗低，经济性好；②通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；③采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高；④具有集中监控各种参数的功能；⑤结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护成本
在长期的生产过程中，机床、夹具、刀具逐渐磨损，则工艺系统的几何误差进一步扩大，因此工件表面精度也相应降低
在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以6~10倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
i5系统误差补偿技术领先、控制精度达到纳米级、使用i5系统的机床产品在不用光栅尺反馈的情况下其精度可通过补偿优化达到3μm。
在CNC系统的以下各项误差中，（）可以用软件进行误差补偿，提高定位精度。
采用速度反馈的闭环调速系统能有效地改善电梯的机械特性，从而提高调速精度，扩大调范围（）
在下行采用OFDM技术时，一个预编码矩阵用于所有子载波的宽带预编码技术的使用，可以进一步降低系统的反馈开销，提升信道状态信息的量化精度。（)
自动控制系统中，反馈检测元件的精度对自动控制系统的精度（)。
调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈都是为提高直流电动机的硬特性，扩大调速范围（）
