常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工准备工作主要有（）等。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择( )。
()是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构顶进后，采用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土砌块（管片）作为一次衬砌。砌块的连接有（）三种方式。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。二次衬砌采用现浇钢筋混凝土结构。混凝土强度应大于C20，坍落度为18～20cm。采用墙体和拱顶分步浇筑方案，即（）。
地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。
（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
某施工企业与业主签订了一份修建15千米地铁的建造合同，合同约定工程总造价45亿元，建设期3年，第1年该施工企业修建了4千米，第2年修建了8千米，则第2年合同完工进度为（）。
某建设单位拟修建某住宅小区，5栋住宅楼，总建筑面积12万平方米，施工内容包括：土建、水电安装、智能化、电梯安装、小区道路、小区室外环境、绿化工程等。按照施工合同要求，施工单位在工程交工验收时，必须提交完整的竣工档案。目前该工程已经完成基础分部的施工内容，其他分部正在施工中。 按照竣工图的编制方法要求，应按照重新绘制法形成的竣工图是（）
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。选择盾构机时，按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、（）、高浓度泥水加压式等。
对地层的适应性较广，适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工的地铁车站施工方法是（）。
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。盾构施工注意事项包括（）、控制管片拼砌的环面平整度等。
某建设单位拟修建某住宅小区，5栋住宅楼，总建筑面积12万平方米，施工内容包括：土建、水电安装、智能化、电梯安装、小区道路、小区室外环境、绿化工程等。按照施工合同要求，施工单位在工程交工验收时，必须提交完整的竣工档案。目前该工程已经完成基础分部的施工内容，其他分部正在施工中。 按照竣工图编制方法，在结构设计上有大的调整，并按设计变更进行了施工，那么结构竣工图可采用的绘制方法是（）。
第574题：修建地铁车站的常用施工方法是（）。
第604题：在软土地层修建地铁车站， 需要尽快修复上部路面交通时， 车站基坑施工方法宜选择（）。
某施工企业订了一份修建 15 千米地铁的建造合同，合同约定工程总造价 45亿元，建设期 3 年，第 1 年该施工企业修建了 4 千米，第 2 年修建了 8 千米，则第 2 年合同完工进度为（）
