内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。
汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。
主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
在气门传动组中，（）将凸轮的推力传给推杆。
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
滚轮体总成也称挺柱，其功用是将凸轮的（）传给柱塞，以推动柱塞（）。
气缸壁面、配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑为飞溅润滑。
曲轴的主要作用，是把连杆传来的推力，变成旋转的扭力，并贮存做功行程中得到的能量，再传给传动装置。
（）的作用是将凸轮轴经过挺传来的运动和推力传给摇臂。
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。
曲轴的主要作用是把连杆传来的推力变成旋转的扭力，并储存做功行程中得到的能量，再传给传动装置。
（）的功用是将凸轮轴的推力传给推杆。
主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
车轮传动装置设计基本功用是接受从（）传来的转矩并将其传给车轮。
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和（）等零件所组成的。
气门挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆和摇臂，并将凸轮的回转运动变成（）运动。
内燃气配气机构由时气门摇臂，推杆挺柱，凸轮和齿轮等组成。
气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆，同时将侧向力经过挺柱导管给气缸体。
气门挺柱传递凸轮的运动和推力，将凸轮的（）变成往复运动。
钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
曲轴的功用是将连杆传来的（）传递出去。
在发动机中，（)用来密封气道。A.凸轮B.挺柱C.推杆D.气门
