推杆的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给（）。
在气门传动组中，（）将凸轮的推力传给推杆。
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
差速器的功用是将在左右车轮的速度差传给后桥。
转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。
半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。
传动系的功用是将发动机发出的动力传给（）。
滚轮体总成也称挺柱，其功用是将凸轮的（）传给柱塞，以推动柱塞（）。
车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
当推杆数量较多时，必须使各推杆端面与制件相吻合，防止顶出点的偏斜，推力不均匀，使制件（）。
活塞销的功用是将活塞所受的力传给（）。
（）的作用是将凸轮轴经过挺传来的运动和推力传给摇臂。
轮式机械的半轴的功用是将动力传给（）.
连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
（）的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和（）等零件所组成的。
传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给（）。
气门挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆和摇臂，并将凸轮的回转运动变成（）运动。
气门挺柱的作用是将（）的推力传给气门或推杆，同时将侧向力经过挺柱导管给气缸体。
汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（），以驱动汽车行驶。
（）功用是将活塞承受的力传给曲轴，并和曲轴配合把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中,增大凸轮的基圆半径.其压力角将（);而当采用尖顶（或滚子)推杆时,增大凸轮的基圆半径,基压力角将（).
转向器的功用是将方向盘上的操纵力()，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动机构。
传动系的基本功用是将发动机发岀的动力传给（）
