汽车在低速行驶时，由于蓄电池放电较多，应适当提高发电机电压。
串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。
当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电。
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
按规定给汽车蓄电池充电时，应控制发电机的端电压在（）伏之间。
充电时，蓄电池接直流电源，因直流电源端电压高于蓄电池电动势，故电流（）。
蓄电池的电动势，在（）上与没有负载电流时的蓄电池的端电压相同。
当发电机输出电压高于蓄电池电压，一般发电机的转速达到1000r/min左右时，励磁电流便由发电机自身供给，这种励磁方式称为（）。
交流发电机的励磁方式有_________和_________两种，其中发电机电压高于蓄电池电压时的励磁方式是_________。
充电时，蓄电池端电压（）电动势。
汽车发电机的电压必须（）蓄电池的电压。
充电时，蓄电池的端电压低于电动势。
当发电机达到一定在转速一般为（）时，其输出电压才高于蓄电池电压，方可由它激方式变为自激方式。
当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，（）也是一个重要部件。
启动发电机的发电工况电压高于（）电压时，可向蓄电池充电。
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
硅整流交流发电机与蓄电池（）联，当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时，便通过（）的调整而成为汽车的主要电源。
驱动电动机进入发电工作状态，其发电电压必须高于蓄电池电压才能输出电功率，所以需要制动过程进行有效控制。（)
蓄电池的端电压与电动势在带负荷时相等。（)
在汽车运行中，发电机的端电压必须保持恒定，且应保证输出电压不低于蓄电池电压（）
在电动汽车整个充电阶段，（）实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充 电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行
发电机发出的电压高于蓄电池的电动势时，汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（)
当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
10、串联混合动力电动汽车当动力电池组具有较高电量，车辆以低速、小负荷行驶时，发动机-发电机组（），车辆由（）驱动车辆行驶。
