自动油门何时进入推力保持（THRHLD）方式（）
飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）
通过油门杆上的本能断开按钮自动推力，有何种警告（）
当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:
正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
单出杆活塞缸，活塞两个方向所获得的推力是不相等的，当活塞作慢速运动时，将获得较小推力。
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）
由于风扇结冰可能会出现发动机振动增加到2.5个单位以上，当冰脱落时振动也将恢复正常。如果需要，两台发动机都执行下列程序，每次一台发动机:快速将推力减到慢车__，然后恢复所需的推力。如果存在抖振，将推力手柄瞬间前推到()。
系统-自动飞行推力手柄处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开（）
A330飞机自动着陆时，即使未人工将油门杆收至慢车，A/THR也将在10ft高度自动选择慢车推力。（）
(自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式?
(发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()
将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式，何时可预位并起动自动推力方式：__（）
(自动飞行)在下面一种情况下，自动推力会断开()。
在自动着陆过程中在多少无线电高度自动油门将油门杆收到慢车？（)
推力杆处于爬升位，自动推力通过本能脱开按钮断开，发动机推力（）
系统-自动飞行在下面哪种情况下，自动推力不会断开（）
飞行中若机组将自动推力的断开按钮按下超过15秒钟时（）
若低于100FT无线电高度，且两推力杆都高于爬升卡位或一个推力杆高于MCT卡位，自动推力工作方式（）
双发工作，自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时，将一个油门杆脱离此卡位，FMA上会显示以下哪个信息：（）
