当自动油门系统工作在推力保持方式：（）
正常情况下双发工作时，自动推力控制的范围是：（）
双发工作时，自动推力控制的范围是：（）.
飞机使用自动推力功能并且油门杆位于两个止挡之间，什么限制上EPR指令？（）
自动推力工作，1发推力手柄在CL卡位，2发推力手柄角度（TLA）对应在N160%，此时1发推力的极限是（）
空中，将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间，此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位），实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。（）
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位），实际N1为65%，此时按压推力手柄上的本能脱开按钮，推力会如何变化。（）
哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）
自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）
起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
当自动推力生效时，如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下（双发工作）或一个推力手柄设置于MCT卡位之下（单发工作），会出现一个重复的警告（琥珀色警诫，单谐音），及哪些信息（）
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.
自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR（）？
双发工作时，自动推力控制的范围是：
当OPCLB现用时，油门杆在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持（）
A330飞机自动着陆时，即使未人工将油门杆收至慢车，A/THR也将在10ft高度自动选择慢车推力。（）
(自动飞行)将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式?
(发动机)自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，怎么限制较大的指令EPR?
(自动飞行)自动推力现用时，所需推力由哪部计算机计算?
当OPCLB现用时_油门杆在CL卡位_自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升_并且调节俯仰姿态来保持（DSC-22-30-70-30）（）
若低于100FT无线电高度，且两推力杆都高于爬升卡位或一个推力杆高于MCT卡位，自动推力工作方式（）
自动油门要求从双发来的一个可靠的什么指示才能正确工作（）
