可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，（）为最高级别。
国家突发事件预警制度将可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用标示，一级为最高级别（）
按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）三级管理。
突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。按照社会危害程度、影响范围等因素，分为特别重大、重大、较大和一般四级。
对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
按照应急预案和灾害预防与处理计划的相关内容，针对重点工作场所、重点岗位的风险特点制定应急处置卡。
汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为（）。
可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用以下何种颜色标示（）
可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级，分别用不同的颜色代替，其中属于一级的是（）。
商业银行应当对市场风险有重大影响的情形制定（），包括采取对冲、减少风险暴露等措施降低市场风险水平，以及建立针对自然灾害、银行系统故障和其他突发事件的应急处理或者备用系统、程序和措施，以减少银行可能发生的损失和银行声誉可能受到的损害。
创业环境风险是指由于所处的（）、政策、法律环境变化或由于意外灾害发生而造成创业失败的可能性。
武工监综【2012】1号文件提出，强化重大自然灾害后果的安全风险控制。按照（）的防洪工作总体思路，监理要督促做好全面排查和整治薄弱，加强危险部位的监控检查
内部控制审计应当以（）为基础，根据风险发生的可能性和对组织单个或者整体控制目标造成的影响程度，确定审计的范围和重点。
可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别，按照突发事件发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为一级、二级、三级和四级。其中，标示为橙色的是（）预警。
级防洪地点：灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴、山体滑坡及存在严重病害的挡护设施等地段（）
对于不能及时整治的抗洪能力薄弱处所和地质灾害易发地点，列为汛期防洪地点。《西安铁路局防洪工作细则》（）
保卫部负责()因周边环境造成的铁路防汛设施损坏的问题及影响铁路安全度汛环境问题，对检查中发现的重点、难点问题应积极协调属地政府有关部门进行解决，对影响铁路防洪的重大周边环境安全隐患及时报告属地政府协调处置。
对于山区普速铁路存在地质灾害隐患的（），铁路局可根据具体情况设置防洪重点地段标志牌，提示司机加强暸望。标志牌设置方式同I级防洪地点。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
汛前，（）部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条）
II级防洪地点:对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡等严重地质灾害的个别地段，雨后应延长看守（）。（《铁路防洪工作管理办法》防洪重点地点管理规定）
《普速铁路工务安全规则》规定：按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理
农发行内控评价应在全面评价的基础上，根据风险发生的可能性和对控制目标造成的影响程度来确定重点，关注高风险领域和重点业务。这属于内控评价原则中的原则（）
内部控制审计应当以为基础，根据风险发生的可能性和对组织单个或者整体控制目标造成的影响程度，确定审计的范围和重点（）
按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）级管理。《普速安规》第2.7.5条
