客运专线60-42号道岔，转辙器轨排长度（）m。
CNTT42号道岔全长（）mm。
42号道岔采用锚段关节布置方式，其中过渡支悬挂位于中间位置。
客运专线60-42号道岔，辙叉角（）。
时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。
时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
42号高速道岔配轨长度，直外股钢轨不包含（）mm长度轨。
客专线道岔均为单开道岔，42号道岔全长（），前长（）。
高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
无砟42号高速道岔，岔枕最短2.34m、最长4.65m，共计（）种。
CNTT42号道岔前长（）mm。
客专线42号道岔采用（）线的平面线型。
客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
CN系列道岔中18号道岔侧向容许通过速度为80km/h
我国自主研发的客专系列42号道岔侧向容许通过速度为160km/h
客运专线60£42号道岔，导轨组件（2×5根)长度（)m。
时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：尖轨一动位置尖轨开口距离为220mm。（)
38号、42号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。A.对B.错（）
客专线42号道岔全长为157.2m。（）
时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定：心轨一动位置尖轨开口距离为______mm。
CN系列道岔中50号道岔侧向容许通过速度为250km/h（）
客运专线60£42号道岔，辙叉轨排长度（)m。
CN42号道岔导曲线线形为（）线形。
CN18号道岔采用（）线形，导曲线半径为1100m。
