KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为（）。
统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置，即手动位、自动制冷位、自动采暖位。
统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪（）控制。
统型空调控制柜SA2放弱风放位置时，SA2的1与2接点接通，使接触器（）得电，空调机组进行弱送风运行，此时，弱送风运行显示灯HL2（绿）亮。
统型空调控制柜自动位压缩机不工作，温控器有“嗒嗒”声的处理方法：调整温控器内部（）开关1.2到NO位置。
统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。
单位（子单位）工程质量控制资料核查记录包括建筑与结构、给排水与采暖、建筑电气、通风与空调、电梯、智能建筑等六项。
统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪（）控制。
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。
空气中氧气在未下降到影响人体正常呼吸之前，火焰脱离热感应针，热感应针（即热电偶）将停止产生电流，无电流状态下电磁阀自动伸开封闭供气管路，使采暖器自动断气。再次点燃需先将采暖器控制开关复位，重新操作。
《空调列车服务质量规范》配电室（箱）人离锁闭，门锁良好，配电箱、控制箱内及上部不得放置物品；可燃物品不得贴靠电采暖装置。
统型空调控制柜SA2放弱风放位置时，SA2的1与2接点接通，使接触器（）得电。
统型空调控制柜半冷自动控制：将（）放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。
铁路客车空调装置，主要由通风系统、（）、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。
统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于（）位
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷（）
>KLC40C【2】-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为（）
KLC40C-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况下限值设定为（）
3、（）主要用于采暖、通风、空调和制冷控制设备（简称HVAC&R）的监控计算机设备之中，也可用于其他楼宇自动控制系统的计算机设备之中。
某净空高度为8m的自选商场，设有集中采暖空调系统，选择（）自动喷水灭火系统类型为正确合理
KLC40C[2]£1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为（)℃。
KLC40C[2]£1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况下限值设定为（)℃。
《空调列车服务质量规范》配电室（箱)人离锁闭，门锁良好，配电箱、控制箱内及上部不得放置物品;可燃物品不得贴靠电采暖装置。（)
