夜间航行时，值班水手在协助值班驾驶员了望应注意：（）Ⅰ海面情况；Ⅱ来船显示的灯光；Ⅲ本船航行灯的显示；Ⅳ其他碍航物等。
恶劣天气影响了望时，若必须作业应该怎么办？
在夜间航行的船舶应至少保持一名水手协助驾驶员值班。
值班水手了望中发现异常情况，应立即（）
在夜间航行时，至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。
在远离沿岸夜间航行的船舶，可以不派水手协助驾驶员值班。
船长在驾驶室，声言自己指挥航行或操作，值班驾驶员任负有协助了望的义务。
线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时，（）。
在车梯上了望时，可否探身过远？
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
在夜间航行应至少保持二名水手协助驾驶员值班。
在夜间航行应至少保持一名水手协助驾驶员值班。
了望时应该（）
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度 Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性 Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器，其中包括报警系统的工作状况
用雷达观测了望时，（）是正确的。
一万吨级货船，使用雷达了望时，有关量程的使用，（）是准确的。
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况 Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
船舶夜间航行时，发现驾驶台附近有灯光外露，影响驾驶台了望时，值班水手应负责督促有关船员纠正或亲自纠正。
值班水手在操舵时不应视为瞭望人员，因此没有任何协助瞭望的义务。
航行中了望时应选定一位置认真仔细集中精力的观察。此题为判断题(对，错)。
船长在驾驶台接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责（）
在夜间航行时，至少应保证有一名水手协助驾驶员值班。此题为判断题(对，错)。
能见度不良水域中航行时，水手应:①全神贯注地保持正规了望;②认真操好舵;③发现海面有来船应乃时报告值班驾驶员（)
