双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）
横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
单线横列式区段站的特点是（）靠正线横向排列。
客货纵列式区段站 passenger train and freight train yard longitudinal arrangement
双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）
横列式中间站
横列式中间站 intermediate station with paralled arrangement
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
单线铁路横列式区段站机务段设于（）或（）都可以。
纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。
区段站布置图一般分为横列式、纵列式、混合式。
横列式区段站接入无调中转列车时，应接入靠近（）到发线上。
横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
纵列式区段站
横列式中间站的布置特点是（）沿正线横向排列。
纵列式区段站 longitudinal arrangement district station
纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。（）
简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站哪些...
10、横列式会让站设置1条到发线时，该到发线应设置在（）。
解决双线横列式区段站客货交叉的措施有采用（）
1、横列式区段站的机务段应优先设置在 位置
区段站按布置图型分为横列式、客货纵列式和一级三场式。
