DSA200型单臂受电弓的下轴套通过轴承、轴与底架相连。
DSA200型单臂受电弓向上运动时，力的最小值不小于（）N。
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
DSA200型受电弓升弓时间是通过调整（）来实现的。
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓的技术参数，（）的叙述是错误的。
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。
DSA200型受电弓内装有（）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，（）的叙述是错误的。
DSA200型单臂受电弓的上臂下端通过连接器、连接板与上臂相连。
DSA200型单臂受电弓向下运动时，力的最大值不超过（）N。
SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1．8m间的升弓时间为（）。
DSA-200型受电弓的构成？
DSA200型受电弓最大工作高度约为（）。
DSA200型受电弓最小工作高度约为（）。
DSA200型受电弓最小工作气压是（）。
HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护（）
DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个（),控制进,出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升,降速度。
DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置、滑板组成。（)
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障的情况下实现自动降弓。（）
CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（）
DSA200型受电弓技术参数为（)。
CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）
DSA200型单臂受电弓的升弓时间小于（）S。
DSA200型单臂受电弓在同一高度，上升和下降静态接触压力差不大于（）N。
