连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
在连挂前必须一度停车，检查被连挂车辆状态，连挂后必须先试拉，确认连挂妥当方可起动。
连挂后的列车必须进行试拉，确认连挂妥当。
为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
轨道车辆连挂时，两钩舌高差应在（）以内。
车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
救援时，连挂后的车辆要（），确认连挂妥当。
连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。
两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。
始发作业因生产组织原因不能及时到位，机车与车辆连挂后，要到位确认连挂状态良好后方可对信号上脱。
接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。
连挂前要一度停车，连挂后的车辆要（），确认连挂妥当后、连接风管方可起动。
确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）挂车，连挂后要试拉（连挂时根据需要适量撒砂）。
作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。此题为判断题(对，错)。
多台车连挂时必须同时进行，禁止同一台车两端同时连挂作业。（)
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过（)车以上时，必须顿钩或试拉。
车辆连挂状态确认方法，两车钩中心水平线高度差不得（）
为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后先进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连接状态，称为试拉（）
连挂状态的确认是如何规定的？
