预检列车机车连挂后，在通风后位置检车员对软管要进行推拉检查。
在连挂前必须一度停车，检查被连挂车辆状态，连挂后必须先试拉，确认连挂妥当方可起动。
为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。
车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）禁止连续连挂。
救援时，连挂后的车辆要（），确认连挂妥当。
连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。
列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。
连挂前要一度停车，连挂后的车辆要（），确认连挂妥当后、连接风管方可起动。
确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）挂车，连挂后要试拉（连挂时根据需要适量撒砂）。
连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。
救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准运行。此题为判断题(对，错)。
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过（)车以上时，必须顿钩或试拉。
为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后先进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连接状态，称为试拉（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
列车在摘挂作业后，应进行试拉或检查车辆连挂状态（）
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
救授列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h（）
9、车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业（）（应知应会-《调细》第69条）
《行规》第57条规定：调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉（）
