当零基准下滑台的下滑角偏高时,可通过降低上天线的高度来改善。
当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时,上天线的高度应为()。
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列()因素无关。
零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。
下滑设备天线有零基准,边带基准和()天线。
II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的A点到B点为()。
在下滑信标的下滑道上方的信号是()。
如果把零基准下滑信标的边带天线的高度升高,则实际下滑角会()。
M型下滑信标的天线阵中,上天线不辐射()。
下滑信标技术要求规定,下滑信标载波波道间隔为()KHz。
下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。
下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。
下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。
II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。
边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2:1。
下滑信标有效反射面降低后,下滑角将降低。
M型下滑信标的上、下天线挂高的高度比是()。
降低相同的高度,用()速度下滑,可以得到最大飞行距离。
零基准下滑台监控天线设置在()相位点。
若将下滑入口高度的设计值由15米改为16米,则下滑天线距跑道入口的内撤距离应该()
在零基准下滑天线系统中,CSB馈给()
下滑信标台的机房应设置在紧靠下滑信标天线的后方,距天线杆约2m~3m处()
下滑信标保护区的“A”区内,杂草高度不得高于()