当零基准下滑台的下滑角偏高时，可通过降低上天线的高度来改善。
当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时，上天线的高度应为（）。
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。
如果把零基准下滑信标的边带天线的高度降低，则实际下滑角会（）。
零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。
下滑设备天线有零基准，边带基准和（）天线。
航向信标或下滑信标服务的连续性与设备的（）相关。
II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。
在下滑信标的下滑道上方的信号是（）。
M型下滑信标的天线阵中，上天线不辐射（）。
下滑信标技术要求规定，下滑信标载波波道间隔为（）KHz。
下滑信标的下滑道下方是150Hz信号占优势。
下滑信标的下滑道上方是90Hz信号占优势。
下滑信标的作用是为飞机提高与地面成一定角度的下滑道信息。
飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的B点到基准数据点不应超过（）。
边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2：1。
下滑信标有效反射面降低后，下滑角将降低。
M型下滑信标的上、下天线挂高的高度比是（）。
零基准下滑台监控天线设置在（）相位点。
若将下滑入口高度的设计值由15米改为16米，则下滑天线距跑道入口的内撤距离应该（）
在零基准下滑天线系统中，CSB馈给（）
下滑信标台的机房应设置在紧靠下滑信标天线的后方，距天线杆约2m~3m处（）
下滑信标保护区的“A”区内，杂草高度不得高于（）
