催化裂化分馏系统的特点是：分馏塔下部有脱过热段、产品此较容易分离、全塔过剩热量大、分馏塔采用较多的循环回流。
油浆循环量突降甚至中断，分馏塔底温度超高会造成（）；油气大量携带催化剂粉尘会造成（）、（）、堵塞。
催化分馏塔底油浆回流采用（）可以把油气中的催化剂颗粒冲洗下来，以免堵塞塔盘。
分馏塔底循环油浆热流（），会使塔底温度下降。
分馏塔油浆循环量增大时，油浆在分馏塔底停留时间会（）。
为了防止分馏塔底焦粒及焦块进入油浆泵，应安装（）
油浆泵抽空，分馏塔底液面低，粗汽油泵抽空，分馏塔顶油气分离罐容201液面（）。
油浆下返塔进入分馏塔底液面上方。
分馏系统的主要任务是将反应油气分离成（）、粗汽油、轻柴油、油浆。
在满足分馏要求的前提下，循环油浆取热量大不好。
分馏塔下部设脱过热段是因为分馏塔下部进料是460℃以上的高温油气，大大超过了在该分压下油气的（），因此入塔后要先冷却到饱和状态，才能进行分馏，因此下部设有八层人字挡板，用循环，油浆冷却，取走过剩热量，同时油气中含催化剂粉末，也要靠循环油浆把它冲洗下来，以免造成塔盘堵塞和影响产品质量。
反应油气进入分馏塔（）部
分馏塔底油浆循环上返塔流量（），会使塔底温度下降。
油浆循环量过大或返塔温度过低，分馏塔底液面降低。
分馏塔底液位是油浆换热段的热平衡指示器，当反应油气带入的热量增加时，塔底温度升高，油浆馏分（），塔底液面降低。
为了防止反应油气管线结焦,应使油气管线弯头与分馏塔入口之间距离最短。
油浆循环回流是从（）抽出，以过换热后分别由（）和（塔底）（）返回分馏塔。
分馏系统停工时，停循环油浆的条件是（）。
分馏塔底所进油气为过热油气，故塔底须设臵（）。
从反应器来的油气从（）进入催化裂化分馏塔。
油浆循环量增加，分馏塔底液面（）
用循环油浆和过热油气在（）层人字挡板上逆向接触的目的是（）；（）。
循环油浆循环量变化。循环量增加分馏塔底液面（）。
油浆循环回流从抽出，经换热后分别由和返回分馏塔
