下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。
紧急放风阀有三个作用位置：充气位、常用制动位和（）为。
GL型三通阀再紧急制动时，是通过（）将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的。
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，（）、常用制动位和紧急制动位。
分配阀紧急制动位时，各部分的作用除（）外均与常用制动位相同。
自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是（）制动区。
CCBⅡ制动系统自动制动手柄有运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、抑制位、重联位和紧急位。
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。
单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
分配阀、控制阀（或三通阀)在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减。（)
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、常用制动位和（）
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（）
