F-7型分配的作用位置有充气缓解位、局部减压位、常用制动位、（）。
120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。
紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。
紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
120制动机减速充气、减速缓解作用往往发生在（）。
分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。
作图题：紧急放风阀充气缓解位状态如何？（绘图说明）
120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
?120阀减速充气及缓解位作用原理是什么？
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（）。
120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
小闸在缓解位时，总风经调压阀管进入作用管，实现作用管的充气增压。此题为判断题(对，错)。
分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位)、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。（)
