200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（）。
200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。
CTCS3-300S型列控车载系统JRU指示灯“（）”亮绿灯表示JRU进入记录状态。
冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
CTCS3-300S型列控车载系统在烧写程序时，操作人员可以反复动作隔离开关控制系统电源。但是每次动作隔离开关的间隔必须大于（）秒钟，来保证系统的看门狗电路能正常工作。
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（）。
在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。
200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（）。
300T车载设备在冒后模式下，直接开车将导致（）。
200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
DMI显示器目视键，当列控车载设备接收到停车信号允许速度为（），司机在列车停车两分钟后，根据行车管理办法，按压“目视”键，列控车载设备进入目视行车模式。
200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（）。
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到目视模式。
（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。
C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
CTCS3£300S型列控车载设备上电后，DMI显示系统自检请等待，无法进入待机模式，上电自检不通过。（)
CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
发生测速测距故障时，CTCS3£300T型列控车载设备触发（)。
