200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（）。
200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。
下列哪些模块属于CTCS3-300S型列控车载设备Tmm单元单元（）。
冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（）。
200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。
在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。
200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
200C型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动（）。
在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
下列哪些是CTCS3-300S型列控车载系统主要备品（）。
200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（）。
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到目视模式。
200C型列控车载设备停车状态下防护功能（）。
CTCS3£300S型列控车载设备上电后，DMI显示系统自检请等待，无法进入待机模式，上电自检不通过。（)
CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
