200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。
冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供（）模式以供选择。
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（）。
200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。
200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（）。
200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
200C型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动（）。
200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（）。
200C型列控车载设备不能从（）模式转换到目视模式。
200C型列控车载设备停车状态下防护功能（）。
列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时，自动转入引导模式。在该模式下，当列车运行（），列控车载设备输出语音“目视确认”，司机应在5s内按压警惕键
在CTCS-2级区段运行的动车组列车，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号【包括显示不明或灯光熄灭】时，停车等候（），列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入目视行车模式
CTCS-2级列控车载设备控车模式的控车模式转入目视行车模式时，列车最高运行速度不超过（）
CTCS3£300S型列控车载设备上电后，DMI显示系统自检请等待，无法进入待机模式，上电自检不通过。（)
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入该模式（）
CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
使用300T型列控车载设备，在进入g模式后必须及时开车（）
在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)
CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
