软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置，它有（）、下部固定绳及连接零件组成。
软横跨节点8用于软横跨下部固定绳的绝缘。
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，软横跨支柱层数应不超过（）。
下列节点用于软横跨非工作支，且非支位于下部定位绳上方的节点是（）
软横跨节点8用于软横跨绝缘分段。
软横跨是多股道站场上的横向支持设备。
对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，软横跨支柱装车层数不应多于（）。
混凝土软横跨支柱号码印刷于距杆顶约5.2m处。
软横跨节点9用于软横跨下部固定绳跨越中间站台的绝缘。
节点5相当于一个一般中心柱装置，在整个站场软横跨定位中，采用最普遍的是节点5。
站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过5股道时，则应采取钢柱。
软横跨节点9用于中间站台软横跨上、下部定位索的绝缘。
站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。
软横跨节点8用于（）的绝缘分段。
软横跨节点9用于软横跨下部固定绳跨越（）的绝缘。
位于站台上的软横跨混凝土支柱坑深，以站台面算深为（）
怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正？
软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。
根据支柱上的支持装置的作用，支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和（）。
同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。
站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。（）此题为判断题(对，错)。
在电气化铁路上，沿着铁路线旁边，架设一排支柱(钢筋混凝土方柱或等径圆支柱)，或通过软横跨、硬横跨线路两侧，以一定的悬挂形式将接触线直接架设在铁路线路的上方，铁路上称其为接触网。此题为判断题(对，错)。
站场软横跨上的直吊弦称为软横跨吊弦。此题为判断题(对，错)。
软横跨支柱应向受力的反方向倾斜：钢筋混凝土支柱和13m钢柱为3%至外缘垂直（）
