对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由（）复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。
在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（）。
未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。
TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向（）报告。
货车安全防范体系包含（）、TPDS、TADS、TFDS系统。
TPDS、TADS、TFDS交班人员应认真填写（）。
安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员（）其进行技术检查。
TFDS班组预报轴承严重甩油的车辆，经查询TPDS系统，踏面损伤当量达到或超过25的直接扣车更换轮轴并退卸分解。
货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。
列检值班员在接到TPDS、TADS、TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（）为单位向现场检车人员进行预报。
TFDS预报的严重甩油轴承，且TPDS一级车轮踏面损伤报警，列检直接扣车。
车辆运行安全监控系统（5T系统）由TPDS、TADS、TFDS、THDS、TVDS组成。
货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则规定了运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度等（）项内容。
TADS系统预报的单次一级报警，且THDS系统有热轴或最大温升值预报，列检直接扣车。
（）负责对TPDS、TADS、TFDS系统预报故障进行全数检查确认。
TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，（)行车事故;安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。
车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册，检车员须使用不易褪色的书写笔填写，确保字迹清晰、工整，并录入运用子系统，保存电子和纸质台账（）
动态检查作业量包括TFDS、THDS、、TADS、TWDS动态检查作业量（）
TFDS动态检车员、TPDS值班员、TADS值班员、THDS值班员按规定将所有故障（)预报，现场检车员将5T预报故障按规定全部确认并反馈。
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
昆东到达场作业的到达解体及有调中转列车，对THDS复示站预报的最大值轴承且TPDS系统在24小时内对该车轮曾有一级预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有二级及以上预报时，须进行扣车换轮处理（）
探测站设备：TPDS、TADS发生故障后，修复时间昼间不超过6h，夜间不超过12h。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
《岗位培训合格证》每（)年进行一次考核，TFDS动态检车员由铁道部进行考核，TPDS值班员、TADS值班员和THDS值班员由铁路局进行考核，考核率100%。
