Y形线路或环形线路非共线段往共线段方向，进入共线段前第一个车站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
（）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。
自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。
自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
64D型单线半自动闭塞，接车站同意接车并按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯的显示为（）。
区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
《行细》规定：区段：铁路线路在两个车站间的线段。（）
采用电话闭塞法办理行车时，接车站同意闭塞的条件有哪些？
电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意预办理闭塞后，即刻立即解除预办理闭塞。
折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。
电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。
单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
电话闭塞时接车站（或停车场）同意闭塞的条件是（）
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为（）
设有预办设备的车站，已同意对方站跟踪出站调车，仍可预先办理闭塞手续。（）此题为判断题(对，错)。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，按（）办法向不应答站发出列车
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车（）
正线联锁时，车站同意闭塞条件不包括（）
备用车上线段£¯场内动车时间为：段£¯场调度接到行调组织备用车上线通知后（)分钟左右。
电话闭塞法行车时，接车站收到同方向前次列车在前方站出发的电话报点记录、接车进路准备妥当后，方可同意闭塞。（)
64D继电半自动闭塞接车站发送同意接车信号后，JBD没有亮绿灯，那么首先应该检查哪些继电器状态（)。
