NPN型晶体管和PNP型晶体管的电路符号仅在于发射极箭头方向不同，这个箭头是代表发射结在正向连接时的（）方向。
13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记，表示材质为（）。
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应撬转发动机使之沿旋转方向转动，直到一个（）和齿轮室盖上的箭头对准。
铸铁管件上铸有制造厂名称或商标及管件规格。
NF-3型压力调整阀可以和其他的阀在安装上互换，只是需要更换安装螺栓。
转8A型转向架在摇枕孔下部为面积较大的弹簧承台，承台上铸有（）个突出的圆脐子，起到弹簧定位作用。
STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和（）三部分组成。
将鼠村移动到窗口的四个边框这上，待鼠标指针形状由单箭头变成上下或者主台的小双箭头号后就可以对窗口的大小分别进行垂直调整和水平调整。若将鼠标移动到窗口的四个边框之上，带鼠标指针形状由单箭头变成斜的小双箭头之后，就可以对窗口的大小进行沿对角线方向的调整，这个操作称为（）。
工艺尺寸链的画法：首先根据工艺过程找出（）的尺寸定为封闭环。然后从封闭环起按照零件表面之间的联系，依次首尾相接的画出有关尺寸，形成封闭尺寸链图。再设定封闭环的单向箭头，最后按首尾相接的原则，顺一方向在各组成环上画箭头，凡是箭头方向同封闭环箭头方向相同的是减环，与封闭环箭头方向相反的是增环。
LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
SW-160型转向转向架用LV-3A型高度控制阀和DP-3型差压阀在装车前应在试验台上作哪几项试验？
GW4型隔离开关安装调整工艺程序：施工准备、吊装就位、本体调整、（）、（）、接地刀装配调整、接地刀传动调整、补漆收尾。
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
LV-3型高度调整阀在本体上铸有箭头的方向是空气弹簧侧配管，而反方向是连接（）配管侧
（）的构造决定它只准许液体单向流动，即低进高出，阀门不能装反，阀体上铸有“Pg25→100”字样中的Pg25表示阀门（），100表示（），→表示（）。
JZ－7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。（)
侧架的下斜梁上铸有6个锥形突起。代表着该侧架的，便于选配（）
流量计使用时，流体方向应与流量计本体上箭头方向一致。（）
STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和（)部等三部分组成。
LV£3型高度调整阀在本体上铸有箭头方向的是（)侧配管，而反方向的是主风缸侧配管。
高度调整阀和差压阀在安装时，不允许转动两端的六角形螺母，高度阀调节杆尽量安装垂直，充风后连杆倾斜度不大于5°（）
LV3型高度调整阀在车体载荷增加时的作用原理是什么？
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，有本体部、控制部和（)三部分组成。
LV£3型高度调整阀在本体上铸有箭头的方向是空气弹簧侧配管，而反方向是连接（)配管侧。
