为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
正常状态下，车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。
车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。
车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。
决定行业竞争强度以及行业利润率的五种竞争力是什么？
车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）
货车车轴端标有“＋＋”符号的，如果再次发现裂纹，车轴报废。（）
多数车轴的折损是由于（ ）裂纹引起的。
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。
车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。
车辋车轴疲劳裂纹，会引起车辆车轴（）。
车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。
什么是车轴的横裂纹和纵裂纹？
车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成（）°角以上的裂纹。
实施素质建设工程要提高的五种能力是什么？
车轴使用时间满（)，发现车轴上有裂纹时报废。
对车轴进行强化滚压处理，使表层金属材料更加致密，可以提高抗疲劳能力（）
对车轴表面进行喷丸强化处理，可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力（）
车辆车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）
车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。
货车车轴端标有“++”符号的，如果再次发现裂纹，车轴报废。（)
