车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。
车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（）
主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。
最易发生车辆冷切轴的部位是（）。
关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（）。
车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是冷切轴。
车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是（）轴。
车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面。
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
联轴器损坏的原因，除正常磨损外，主要是电动机轴和压缩机轴的（）处理不好，使胶圈受力过大而损坏。
车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
车辆轮对最容易产生冷切轴的部位是（）。
车辆轮对最易产生冷切轴的部位是（）的横截面。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。
车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀，使车轴疲劳极限下降，致使出现疲劳裂纹。
车辋车轴疲劳裂纹，会引起车辆车轴（）。
疲劳骨折最好发部位之一是（）
下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过小而失去防跳作用所致。
人工车道已经发过卡后，后因其他原因暂时关闭，这时有车辆开进车道，在不打开车道灯情况下，可以操作正常发卡此题为判断题(对，错)。
车辆滚动轴承在运行中发生切轴，一般冷切的原因是（)？
车辆车轴疲劳裂纹,会引起车辆车轴（）
车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。
