（）是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。
航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。
船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
制汤是指将富含蛋白质、脂肪等较高的动植物性原料放入水锅中，采取一定的加热手段，使（）溶入水中，以提取鲜汤，这项工艺叫制汤。
船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
在要求船位精度较高的情况下，应选用（）雷达定位方法。
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
“落位”是指驾驶员根据（），采用符合客观实际的操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
船舶在高洪水期航行时，驾引人员应（）①随时掌握船位②及时修正流压差角③正确识别航标④挂高船位⑤注意过河建筑物的通航高度
上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。
为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.
高压针形截止阀的“低进高出”是指当阀体手轮向上时，侧向孔位置相对低的一侧为阀门的进口（来压方向），相对较高的一侧为出口。
互补品定价是指将主要产品定较高的价格而将附属产品定较低的价格。
上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。
船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位，正确取向④掌握好漂距
制汤是指将富含蛋白质、矿物质、脂肪等可溶性较高的动植物性原料放入水锅中，采取一定的加热手段，使营养素溶入水中，以提取鲜汤的工艺。
弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。
下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（）的影响。
闲暇价格变化的收入效应大于替代效应，于是，劳动供给曲线在较高的工资水平上开始向后弯曲
劳动的供给曲线在较高的工资水平上开始向后弯曲，原因在于此时（ ）
