板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
跨度L＜16m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为（）。
连续梁终张拉后，支座中心至支座中心间的跨度允许偏差为（）。
连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。
桥梁支座采用的材料类型主要有（）。
《公路桥梁板式橡胶支座》中规定桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量指标为（）。
桥梁跨度（）的预应力混凝土简支梁及较大跨度的连续梁应安装盆式橡胶支座。
在架梁施工前应组织人员对对桥梁的墩台支承垫石顶面标高、支座十字线、预留螺栓孔位臵、尺寸、桥梁跨度等进行（），做好架梁准备工作。
支座的类型主要决定于梁的种类、跨度和（）。
当端支座为柱、剪力墙、框支梁或深梁时，梁端部上部支座筋取伸入跨内长度为Ln/3，Ln为相邻左右两跨中跨度较大一跨的跨度值。（）
桥梁墩台施工完毕后�应对全桥进行中线、水平、及跨度（），并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位臵。
跨度为其净孔的桥梁类型为（）。
跨度20≤L＜32m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
跨度在10m以内的桥梁，由于反力较小，梁端转角及温度变化影响均不大，一般采用（）支座。
钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为（）。
跨度L≥40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
桥梁跨度（）的钢筋混凝土简支应使用板式橡胶支座。
当端支座为柱、剪力墙、框支梁或深梁时,梁端部上部支座筋取伸入跨内长度为Ln / 3 ,Ln 为相邻左右两跨中跨度较大一跨的跨度值。()
跨度16≤L＜20m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm
（）支座上下摆以铰铀为中心转动满足桥梁的转动功能，具有受力均匀、转动和滑动灵活，易养护、少维修、寿命长等优点
桥梁一般应采用（），大跨度梁也可采用铰轴滑板支座
对于具有支座的桥梁，桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离叫（）
高速铁路在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方（)。
