减速器不能用（）传动来减低转速、提高转矩以适应工作机的要求。
主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应的增大转矩，绝对不可能增加工作机的速度。
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。
液力变矩器产生的转矩力是通过（）传给变速器。
变速器传动比大于1，其输出转速（），转矩（）。
液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（）
驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。
变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。
从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。
汽车变速器传动机构的主要作用是改变转矩、转速大小和（）。
液力变矩器将发动机转矩传给变速器输入轴。（）
汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率（）。
液力变矩器不能改变发动机转矩，但能实现无级变速。（）
液力变矩器可改变发动机转矩，并能实现无级变速。（）
液力机械变速器的总传动比是指变速器（)转矩与（)转矩之比。也等于液力变矩器的（)与齿轮变速器的（)的乘积。
主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向。此题为判断题(对，错)。
【判断题】判断题：（）4、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转速和转矩的改变。
【判断题】变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动方向。
液力机械自动变速器的总传动比为（）
液力变矩器可以实现传递转矩、无极变速的功用。
驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
