合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
段修时，高摩合成闸瓦同一制动梁两闸瓦厚度差是（）。
列车计算制动距离800m，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低（）。
原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
货物列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
低摩合成闸瓦可以与（）铸铁闸瓦混编运用。
高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。
货车装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
列车计算制动距离800m，装用高磷铸铁闸瓦时，每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。
使用高摩合成闸瓦时，需对原来装有（）闸瓦的基础制动装置进行改造。
高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。
货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）kN。
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。
高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。
更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的原型闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。（)
120型空气控制阀配套（）mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。
使用高摩合成闸瓦时，须对原来装有（)的基础制动装置进行改造。
特快货物班列中的车辆（盘形制动，160km/h）列车主管压力600kPa时，每辆换算闸瓦（高摩合成闸瓦）压力kN（）
低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数，可直接按章在普通的制动装置中，代替中磷铸铁闸瓦使用。此题为判断题(对，错)。
高摩合成闸瓦可以直接与车辆上的铸铁闸瓦换用。此题为判断题(对，错)。
货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于（）。
