（）货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。
货车运用限度规定，高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
货车运用限度规定，转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）
闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。
货车运用限度规定，低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
铁路货车制动部分的运用限度：高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥（）mm
辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（），超限时更换.
