进行点灯单元灯丝转换和报警试验时，其主丝断丝，应能转换至副丝，转换时间小于（）S。
DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于（）s，副丝电压应为主丝电压的（）。
信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。
ZXD型智能信号点灯报警装置应符合，主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，灯丝转换时间小于（）。
八通线开放的防护信号机在（1）（）；（2）按压站台紧急关闭按钮；（3）（）；（4）信号机灯丝双丝断丝；（5）信号设备失去联锁关系；（6）（）
当主发电机出现过载时，自动卸载装置应()。
气体灭火系统灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度（NOAEL浓度）的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区，应设手动与自动控制的转换装置。当人员进入防护区时，应能将灭火系统转换为手动控制方式；当人员离开时，应能恢复为自动控制方式。防护区内外应设手动、自动控制状态的显示装置。（）
列车信号机在关闭状态，允许灯光主灯丝断丝后，能自动报警。
双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转换至（），有断丝报警功能的应报警。
在列车信号的主灯丝断丝后要及时更换灯泡，确保列车信号的连续显示。
当主电源发生故障时，临时应急电源应能自动供电（）。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。
《铁路信号维护规则》对双丝灯泡的自动转换装置有何要求？
主灯丝断丝时，点灯单元应能自动转至副灯丝，转换时间不应大于0.1s。
XDZ型多功能信号点灯装置主丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间小于（）。
在保护和自动装置中，当主保护继电器的接点容量或数量不足时，常采用（）进行转换。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝，灯丝报警电路则自动报警。
DZD多功能智能点灯单元，当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于0.1s。
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能否自动报警？
8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，则（）。
DZD多功能点灯单元主丝断丝时，关于副丝的描述正确的是（）
对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，不能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息（）
调车信号点灯电路当信号机灯泡断丝后DJ就落下（）
