进行点灯单元灯丝转换和报警试验时，其主丝断丝，应能转换至副丝，转换时间小于（）S。
DZD多功能智能点灯单元当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于（）s，副丝电压应为主丝电压的（）。
信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。
自动操舵仪应检查手动/自动操舵转换装置，转换操作应方便，从自动转换至手动能在不大于（）秒的时间内完成。
两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。
ZXD型智能信号点灯报警装置应符合，主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，灯丝转换时间小于（）。
八通线开放的防护信号机在（1）（）；（2）按压站台紧急关闭按钮；（3）（）；（4）信号机灯丝双丝断丝；（5）信号设备失去联锁关系；（6）（）
气体灭火系统灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度（NOAEL浓度）的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区，应设手动与自动控制的转换装置。当人员进入防护区时，应能将灭火系统转换为手动控制方式；当人员离开时，应能恢复为自动控制方式。防护区内外应设手动、自动控制状态的显示装置。（）
列车信号机在关闭状态，允许灯光主灯丝断丝后，能自动报警。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。
双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
《铁路信号维护规则》对双丝灯泡的自动转换装置有何要求？
主灯丝断丝时，点灯单元应能自动转至副灯丝，转换时间不应大于0.1s。
XDZ型多功能信号点灯装置主丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间小于（）。
在保护和自动装置中，当主保护继电器的接点容量或数量不足时，常采用（）进行转换。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝，灯丝报警电路则自动报警。
DZD多功能智能点灯单元，当主灯丝断丝时，能自动转换点亮副灯丝，转换时间小于0.1s。
两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼，如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动，它们将自动地转换至（）方式。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能否自动报警？
8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，则（）。
DZD多功能点灯单元主丝断丝时，关于副丝的描述正确的是（）
两路输入三相电源应具有相序检测及报警功能，当输入电源出现相序错相时，应启动声光报警功能，其中有三相交流转辙机输出电源的电源屏应能自动转换至另一路电源供电（）
对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，不能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息（）
（）自动检票机应能通过参数设置自动转换各时段的使用模式
