不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。
敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时，补强、挖补或截换。
敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。
中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。
无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。
敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。（）
上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。C16K、C16AK、CF型车接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。
中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁（）
钢结构敞车侧柱挖补或截换时，须采用原型号（）
钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于mm，接口错牙量不大于2mm，挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊，且不得出现十字交叉焊缝（）
段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上、下弯曲大于、左右旁弯大于25mm时调修（）
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的，高度大于梁高的50％时，堆焊或挖补（）
钢结构敞车车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）
无盖货车上侧梁、上端梁弯曲大于超限（）
钢结构敞车侧柱裂纹或腐蚀深度大于时，补强、挖补或截换（）
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时（）。（应知应会-《段规》）
中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换
