电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
人员或异物侵限，列车采用紧急停车时的人工广播为：乘客们！对不起，由于前方线路有人（或者障碍物）侵入轨道区，列车采取了紧急停车措施，给您带来的不适敬请谅解，谢谢您的合作。
车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
综采工作面胶带输送机巷道每（）设一个紧停或闭锁装置
发现患者突然发生心脏骤停或呼吸停止等紧急病情变化时，护士应采取必要的应急措施（给氧、胸外心脏按压、人工呼吸等），同时设法通知医生。
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断拦停列车，同步设置防护，并立即向车辆值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。（)
《行规》第28条遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，本务机车司机向提出申请，说明理由及减吨值（）
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（)，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。
异物侵限现场处置中，站务员的职责是（）
异物侵限子系统故障未修复前,列车调度员应下达限速（)km/h及以下注意运行的调度命令。A.120B.160C
车站人员发现站线异物侵线以后，得到值班站长的同意以后再按压紧急停车按钮。（)
铁路应根据沿线的（)、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时，故障未修复前，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（）km/h及以下【异物侵限监测点为隧道口时，限速（）km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行
发现接触网有异物后，原则上由车站负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施（）
自然灾害与异物侵限监测系统一般包括三部分，对自然灾害（风、雨、洪水及地震）、轨温及火灾、突发事故、异物侵限及非法侵入等内容进行监测或控制（）
车厢内发生乘客伤亡事件，司机或现场人员应第一时间通知（）
接触网作业车司机运行中发现线路两侧有行人或车辆时要鸣笛示警，有侵限迹象时要及时采取。（作业车安全管理实施细则）（）
遇到__天气，司机驾驶时，加强瞭望，发现区间积水、异物侵限及时上报（）
异物侵限：各类设施、设备、物体由于各种原因侵入设备限界或车辆限界，影响列车（）
车场异物侵限，司机立即停车汇报场调（）
运营区段因人员或异物侵限导致列车被迫停车造成车辆、设施设备的损伤的，判定为一般D类事故（）
电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
