液力组件上超压释放活门的设定值是（）

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A . 在压力大于56psi时 B . 在压力大于68psi时 C . 在压力大于85psi时

A . 正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门 B . 正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门 C . 正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门 D . 正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门

A . 增加刹车脚蹬的感觉力 B . 放大驾驶员施加在脚蹬上的力，减小飞行员工作负担 C . 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门 D . 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

A . 防止主热交换器结冰 B . 防止次级热交换器结冰 C . 防止补偿器结冰 D . 以上都不对

A . 减少到压缩机的流量 B . 调节组件出口温度 C . 增加到涡轮的空气流量 D . 以上都不对

A . 降低通过PACK压气机的空气流量； B . 调节PACK出口温度； C . 增加通过PACK涡轮的空气流量

A . A、”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮 B . B、”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮 C . C、”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮 D . D、”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮

A . 控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度 B . 给SFCC提供输出轴反馈信号 C . 提供输出轴的刹车液压 D . 提供WTB刹车液压

A . 大于3550PSI打开，小于3550PSI关闭 B . 大于3200PSI打开，小于3200PSI关闭 C . 大于3550PSI打开，小于3200PSI关闭 D . 以上全不对

A . 将反推力装置锁定在任何位置 B . 用于维护人员收上反推力装置 C . 用于防止反推力装置收上但可以确保反推力装置打开 D . 锁定反推整流罩

A . 气源概况页 B . 空调维护页 C . EICAS页 D . 状态页

A . 在空中 B . 发动机关车 C . APU关车 D . B+C

A . 导轮 B . 壳体 C . 涡轮 D . 泵轮

A . 弹簧弹力 B . 空地控制 C . 冲压空气 D . 襟翼收上电门

A . 压缩机上 B . 压缩机下游的管路上 C . 滤子/干燥器上

A . 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门 B . 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机 C . 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门 D . 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机

A . 再循环风扇电门 B . 发动机引气电门 C . 组件活门电门 D . APU引气电门

A．mouseReleased(MouseEvent e) B．mouseClicked(MouseEvent e) C．mouseEntered(MouseEvent e) D．mouseReleased(MouseEvent e)

A．调节组件出口压力 B．调节组件出口温度 C．防止混合组件空气反流到组件 D．以上都不正确

是 否

A.一段 B.二段 C.三段 D.四段