HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网，应以入线车辆的车号标签信息为索引，查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近（）各级修程的检修信息，实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中，实现数据共享。
检修信息录入HMIS站修子系统前，须完整、准确。录入HMIS信息时应齐全、准确，录入后须认真核查，确认准确无误后及时（）数据。
站修HMIS子系统应能自动采集（）相关信息。
检修信息录入HMIS站修子系统前，须（）
HMIS站修子系统须与（）相关数据库联网。
HMIS站修子系统是站修（）管理的重要组成部分。
HMIS站修子系统的信息采集方式有（）。
为保证HMIS站修子系统正常运行，HMIS站修子系统须配置备用电源，计算机硬件不超过（）更新一次。
HMIS站修子系统须根据各级用户权限和需要，实现对检修信息的综合查询和（）。
HMIS站修子系统的网络和硬件配置（）铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、管理信息的正常录入、存储、传输和应用。
HMIS站修子系统的管理车辆处、车辆段、站修作业场（）相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。
HMIS站修子系统对采集的信息须具备自动报警和（）功能，对不完整，不符合数据规范和作业标准的信息能实现自动报警。
各级主管领导和工程技术人员须（）检查HMIS站修子系统运行管理情况和信息数据。
HMIS站修子系统须（）生成、打印站修各种台账、报表的功能。
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
HMIS站修子系统应具有与AEI、5T等系统的交互接口，实现（）共享；同时预留与微控设备、工控智能等系统的扩展接口。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行（），以满足铁路货车站修技术管理的需要，软件开发单位应及时为使用单位提供技术支持。
HMIS站修子系统的软件及基础数据编码须符合有关规范要求，由（）统一组织编制、发布。
（）须设有专职的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行升级，以满足铁路货车站修技术管理的需要，（）应及时为使用单位提供技术支持。
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
HMIS站修子系统信息管理要求：为防止数据丢失，每天完工后须进行数据备份，数据及备份保存期限不得少于（）。
根据“最小授权”原则分配各类、各级用户的权限，严格用户权限设置，将用户权限控制在业务需要的最小范围内（）
根据（）原则分配各类、各级用户的权限，严格用户权限设置，将用户权限控制在业务需要的（）内。
