转向架检查时转8A型转向架须（）检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于2mm。
转向架的摇枕吊愈长，横向性能愈差。
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。
209T型客车转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。
转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（）。
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。
209T型转向架的摇枕吊在选配时其上下孔磨耗面积距离同一转向架之差不得超过（）。
没有摇枕吊轴的转向架为（）型。
转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。
209T型转向架的摇枕吊在选配时，其上、下孔磨耗面距离同一转向架之差不得超过（）。
209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
209T型转向架的摇枕吊为（）。
转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（）时须堆焊磨平，恢复原型。
新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。
206G型转向架的摇枕吊采用单片单节长吊杆结构。（）
临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
转K2型转向架旁承安装方向规定：同一摇枕方向相反，同一车辆须同侧同向，不符时进行（）。
还须执行以下检查范围和质量标准：二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板、丢失（）
转K4、转K5转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗不得大于（）mm。
209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（）
摇枕吊轴轴颈磨耗大于5mm时更换（）
摇枕吊支承板检修时，磨耗、腐蚀超过原型（）时报废。（1
