自来水不能直接加入内燃机车冷却系统。
GKD2内燃机车冷却系统分为高温冷却和中冷冷却两部分，并且各自独立，互不相通。
DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
机车冷却水系统组成包括（）等。
机车冷却水系统的任务是（）。
电力机车通风系统按主要冷却对象可分为哪几条通风支路？
机车高温水循环系统主要是冷却柴油机的（）
HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
东风8B型内燃机车冷却水系统采用（）铜散热器。
简述GK1C机车冷却系统高温循环回路。
机车的冷却水系统是由高温冷却水系统和低温冷却水系统各部件按一定的次序由管路和管件连接起来，组成的二个循环回路。
内燃机车冷却风扇和空压机的传动系统中设置了（）。
机车闭式水循环系统采用（）来强化内燃机车冷却效果的方法。
机车冷却水系统内部要求密封可靠，避免空气和燃气串入，如果串入的话将会造成（）。
东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车（）的管路中，热动元件被冷却水所包围。
GK1C机车冷却系统一共有（）节散热器组进行高温和中冷循环冷却。
内燃机车冷却系统应以去（）为好。
SS4改型电力机车制动通风系统冷却对象是（）。
DF4D型机车试运中冷却水系统管路检查项目包括（）
双球胶管，适用于机车的机油和冷却水系统。由内胶层、尼龙帘布、外胶层、骨架、卡箍、法兰等组成，其爆破压力应大于（）
SS7型电力机车通风系统按冷却对象可以划分为（）大通风系统分路
机车柴油机各部件靠冷却水来降低温度，机油系统没有冷却各部件的作用（）
内燃机车冷却水系统中的冷却元件和设备主要有散热器、热交换器、冷却风扇和冷却腔道等（）
