铁路路段旅客列车设计速度为80千米/小时至()千米/小时地段的道口,交付运营第五年折算交通量大于2.0万辆次的道口必须派人看守。
运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为1000m。
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里,一次单程运行中,列车旅行总时间为10小时,在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为()公里/小时
《铁路客运运价规则》旅客票价是以每人每千米的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定。
铁路旅客票价是以每人每千米的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定。(部竞赛题)
快速列车是指:使用快速车辆,最高运行速度达120千米/小时至180千米/小时的旅客列车。()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度120km/h紧急制动距离限值()m。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为()公里/小时
铁路区段旅客列车设计速度小于200kmh时,旅客列车给水间距离宜为()km;设计速度200km及以上时,旅客列车给水站间距离宜为()km.
速度为140km/h旅客列车紧急制动距离不超过()m
铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至()千米/小时地段的道口必须派人看守。
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
我国铁路技术管理规定:“旅客列车(动车组)、行邮列车在任何线路上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h时为()。
线路允许通过的铁路旅客列车运行速度120km/h以下,可以设置人行过道。此题为判断题(对,错)。
一列车从甲地匀速开往乙地.若速度提高1/5,则提前1小时到达;若先按原速行驶120千米,再将速度提高1
正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h,Ⅲ型混凝土枕配置标准为根,新Ⅱ型混凝土枕配置标准为根()
铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。此题为判断题(对,错)。
铁路路段旅客列车设计速度为120米千米/小时至()千米/小时地段的道口必须派人看守。A.120米B.140
Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时,区间线路最小曲线半径一般情况下为()
运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为______。
《铁路客运运价规则》(铁运〔1997〕102号)规定,普通旅客列车票价是以每人每千米的票价率为基础,按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件,采取_的办法确定
《铁路技术管理规程》规定,制动初速度爱120~140km/h的列车紧急制动距离须不大于()
旅客列车设计行车速度为120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h时,正线需配置Ⅲ型轨枕数量为根()