有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
道口要制订符合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。（）
柴油机安全保护装置的功用是当柴油机发生意外故障时，能及时察觉，并实施自动停车或发出报警信号，以确保设备和人身安全.
船长在夜航命令簿中通常可给出（）的夜航命令。 Ⅰ．加强瞭望以及对瞭望的特殊要求； Ⅱ．谨慎驾驶，保持正确的船位； Ⅲ．按指定的时间或地点叫船长； Ⅳ．对货物管理的特殊指示。
火灾自动报警系统的供电线路和传输线路设置在地（水）下隧道或湿度大于（）的场所时，线路及接线处应做防水处理。
道口发生故障时，必须按章防护，先处理后防护。
红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。（）
自动闭塞设备故障或停电时，发出列车的行车凭证为（）。
道口一旦发生故障，可由道口员及时启动故障报警器，向列车或车站进行报警，防止道口事故发生。（）
铁路道口发生故障时必须遵守“先防护，后处理”，“宁停勿撞”原则。（）
当道口信号机的（）灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。
在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，使列车司机采取停车措施。（）
道口发生故障影响行车时，装有道口报警装置（无线报警装置、短路刀电闸）的道口立即按下报警按钮报警。
段管内发生道口故障时，应执行什么原则进行处理？
看守道口要制订切合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。此题为判断题(对，错)。
道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆（门)、电话、电源故障不能使用，故障处理恢复时间不得超过（)小时。
机动车乱挡(挂不上挡)或刹车失灵，将道口栏杆撞断，侵入限界时，应做如下处理：立即设置防护拦停列车，迅速组织人力往()推出。如退不回去，可往前进方向牵出。通知工区工长派人更换撞断栏杆。
列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警，现场需停电时，列车调度员通知（)停电。
处理自动控制系统故障时，其联锁部分须经操作人切除联锁，以调节器“自动”切至“手动”然后将变送器运算单元，记录仪和报警单元、停电、停气，但可以将调节器停电、停气、以保证“手动”正常工作。（)
道口栏杆和栏门同时发生故障不能使用时，要立即使用备用栏绳或信号旗（灯）拦截汽车，再处理栏杆（门）故障（）
当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理时，电调应积极与（）配合。确定停电区段和采取的安全措施
道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门)、铺面、标桩等设备发生故障、缺损时，要及时通知设备管理单位，并在（)上登记。
有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
在非自动闭塞区段道口主电源应采用不低于二级负荷的电源，当停电时，应能及时发出故障报警音响。（）
