柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是（）。
在冬季因为钢料的（）降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。
四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
L型组合式制动梁易在哪些部位发生裂纹？
通常弯曲疲劳裂纹发生在曲轴（）曲柄上。
气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
底架与车体产生裂纹的部位，均发生在（）较大的地方，这些部位大多在构件断面改变处、焊缝附近、铆钉孔周围。
检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
钩体裂纹常发生在哪些部位？
裂纹通常发生在阀门的（）。
热裂纹的产生部位通常在（）
EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。
缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。（）此题为判断题(对，错)。
气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。（)
