（）用于尺寸小、载荷低、主要承受磨损的零件，如活塞销、小轴等。
安装曲轴时，间隙过大小，会给活塞连杆组机件带来不正常磨损。
大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
活塞在正常工作中发和磨损的面有（）。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
发动机活塞销响，其主要原因之一为活塞销与（）磨损过甚而松旷。
四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
在保证活塞环密封良好机件磨损正常的前提下，机油的粘度应尽量选得小一些。
二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
活塞在正常工作中磨损（）。
从活塞磨损规律分析，在正常使用条件下，活塞的使用期限主要取决于（）程度。
使用后的TDX型套管段铣器应用清水冲洗干净，主要检查刀片磨损变形情况、活塞杆密封情况，如有刀片磨损变形、活塞杆密封失效，应进行更换（）。
柴油机活塞裙部磨损的主要原因是（）。
在正常使用条件下，活塞的使用期限，主要取决于活塞裙部的磨损。
在正常情况下，活塞环的磨损率应不大于（）。
活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
在保证活塞环密封良好、机件磨损正常的前提下，应优先选用粘度大的机油。
当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。
在正常使用条件下，活塞裙部在较好的润滑条件下，单位面积压力比较小，磨损率小于环槽。
四程柴油机活塞最大磨损部位正常发生在（）
汽车发动机活塞的主要磨损部位是（）。
铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)
