当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等，飞机处于方向平衡状态。
定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
方向操纵力矩是飞行员偏转方向舵时，作用于方向舵上的附加侧力对重心形成的力矩。
操作直流电桥测试环绕电阻时，调节测定臂（平衡臂）观看表针的偏转情况，若表针偏向“+”方向，说明测定臂不得减电阻，若表针偏向“-”方向，则应增加测定臂电阻，直至检流计表针指零。
“PNP”和“NPN”符号中的箭头方向是发射结正向偏转时的方向。
调节电桥平衡时，若检流计指针向标有“－”的方向偏转时，说明（）。
在均匀磁场中，一方面动圈的电磁力矩与流过它的电流成正比，另一方面张丝的反作用力矩与动圈的偏转角成正比，所以在此两力矩平衡时，动圈的偏转角与流过它的被测电流成正比。
航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。
两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。
飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.
船、机、桨在各种运行工况下的相互作用，可以用（）表示。 a．船体的力平衡方程式； b．螺旋桨的力平衡方程式； c．船体的力矩平衡方程式； d．螺旋桨的力矩平衡方程式。
当均匀磁场中的动圈通过电流时，在偏转力矩的作用下产生偏转，如果没有一个反作用力矩和它平衡，假设忽略摩擦力，则不论电流多大，持续时间多长，可动部分都要偏转到头。
稳性中的动平衡是指外力矩与稳性力矩的平衡。（）
什么是多自理机系统中的负载平衡？主要有哪两种？
电工仪表的测量机构中，转动力矩与反抗力矩的方向相反，并随着活动部分偏转角的增大，反抗力矩而随着（）。
纵向控制主要是由水平尾翼上面的 （ ）来控制的，当升降舵偏转时，尾翼上面的升力会发生变化，从而改变纵向的力矩，使飞机抬头或者低头。
刚性转子的动平衡是指惯性力矩的平衡。
机构的平衡是指惯性力和惯性力矩对（）的平衡。
（）是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上
（）全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:风动力矩与水动力矩方向__产生的舵力矩即可克服偏转
航向操纵主要由安装于垂尾上的（）偏转后产生的偏航力矩增量来完成。
操作直流电桥测试环绕电阻时，调节测定臂（平衡臂)观察表针的偏转情况，若表针偏向“+”方向，说明
调节电桥平衡时，若检流计指针向标有“+”的方向偏转时，说明（）
4、1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化，从而影响方向平衡。
